Kategoriarkiv: Stigfix

Slutförande IMBA Trail Building School Nackareservatet

stigfix_170807_2

Arbetet som påbörjades den 23-24 september på IMBA Trail Building School blev inte riktigt klart och behövde färdigställas. Styrelsen och flera andra frivilliga begav sig ut till korsningen mellan Traktormakt och Fem Svåra, släpandes på spadar, krattor, fyllhackor och McLeods.

Vi diskuterade vad som gjorts och skälet till varför den nya stigen har dragits. Det handlar om hur en stig eroderas och förstörs av vatten, och den här nya stigsnutten kommer vara ett bra undervisningsobjekt som vi kan gå och titta på tillsammans med kommun och markägare för att öka förståelsen för hur en hållbar stig bör dras.

Vi är samtidigt fullt medvetna om att den här lilla snutten kanske inte kommer att användas då rörelsemönstren är invanda och det finns redan flera stigar i området. Bakgrunden är att vi hade väldigt stränga förhållningsorder från Stockholms Stad kring var vi fick göra ändringar på de befintliga stigarna. Det behövde dessutom vara ett lättåtkomligt parti för att kunna ta med sig verktyg och material dit.

Vi hoppas att vi i får fler möjligheter till liknande övningar i framtiden, och att vi kan lösa problem på fler stigar med de kunskaper vi nu har fått. Det som dyker upp i huvudet är Det Stora Lerhålet på Gröna leden, den gamla trasiga spången på Milspåret och det första lerhålet på A-Trail.

stigfix_170807_1

Hursomhelst, vi färdigställde arbetet vi påbörjat på Trail Building School. Vi såg till att det lättare går att passera via Traktormakt över stenbron till den nya dragningen, och vi såg till att den nya dragningen är fullt cykelbar.

Vidare snackade vi mycket skit, t.ex. om peruanska stålramar framtiden för NICK-spåret och att sojaköttbullar är bättre än sojakorv. Och så grillade vi, drack kaffe och åt kakor. I regnet, men alla var glada ändå.

stigfix_170807_3

IMBA Trail Building School i Nackareservatet

TBS_17_2

Under helgen den 23-24 september arrangerade Cykelfrämjandets ”MTB Samarbetssatsning” workshopen ”IMBA Trail Building School” tillsammans med Stockholms Stigcyklister och Stockholms Stads fastighetskontor. Kursen leddes av Mark McClure och Gary Hampson från IMBA Europa med mångårig erfarenhet av planering, anläggande och underhåll av leder och stigar. Under kursen undervisades deltagarna i planering och skapande av hållbara leder och stigar som tål hög trafik av olika användargrupper.

Efter en heldags teori och diskussion fick deltagarna, med stöd och tillstånd av Stockholms Stad, öva i en del av Nackareservatet. Den valda sträckan var en så kallad ”fall line trail” där stigen tar samma spår som vattnet och orsakar därmed otrevligt underlag för både cyklister och gående, och inte minst stort slitage och erosion. Under övningen leddes stigen om från fallinjen till en mer hållbar sträckning. Platsen är i Sicklaskiftet där Traktormakt delar sig från Fem Svåra, ganska nära Filosofens Grav. Tydligast ser du på kartan på Trailforks.

TBS_17_3_small

TBS_17_6

Det planerade arbetet färdigställdes inte under workshopen, men stigen kommer att göras klar inom den närmaste tiden. Vi stigcyklister hoppas att vi med tillstånd från Stockholms Stads fastighetskontor får fortsätta bidra till planeringen och skapandet av hållbara leder och stigar för alla besökare i Nackareservatet.

TBS_17_1

Alla bilder tagna av Mountainbike STHLM.

Stigbyggarworkshop i Nora

Helgen den 17 september var Stockholms Stigcyklister på stigbyggarworkshop i Nora, som det redan rapporterats om i Nerikes Allehanda.

Workshopen var gratis och arrangerades av Cykelfrämjandet (som har hottat upp sig lite, och inte längre är riktigt lika mossigt som det ansetts vara) med inbjudna instruktörer från IMBA Trail Solutions. Gäster var bland andra Region Örebro, Skånska MTButveckling, Almby IK, Gotland Active, Uppsala Stigcyklister, Askersunds Kommun, Isaberg, Högbobruk, Västerås CK och Happyride.

Första dagen ägnades åt teori (mycket frustrerande att sitta i åtta timmar och PRATA om cykling, när man bara vill ut och cykla). En skogsägare från Mellanskog gav sin syn på cykling i skogen, och förklarade bland annat granplantor fungerar och varför man inte bör cykla över en nyplantering, men han förklarade också att han (och underförstått även andra markägare) oftast är öppna för samarbeten bara man frågar först.

Sedan följde en föreläsning om stigbyggande, mycket intressant. Men jag tycker den vara bara delvis relevant för situationen som den ser ut i Stockholmsområdet. Fokus lades mycket på hur man bygger hållbara stigar i bikeparks, stigar som ska hålla för tusentals åkare och som alla ska klara av att åka. De pratade även mest om nybyggnation av stig, vilket händer rätt sällan här. Oftare har vi en existerande stig som kan behöva förbättras och förstärkas där dem har slitits eller blivit geggig. Det finns förstås lika många åsikter om vad som är en bra stig som det finns cyklister, men jag tror många av de som cyklar kring Hellas och i övriga Stockholm uppskattar den stökiga terrängen och skulle lessna fort på att åka utslätad grusväg.

En intressantare del av föreläsningen handlade om hur man hanterar blöt terräng och hur man kan utnyttja även små variationer i topografin för att hitta torrare områden.

Dag 2 fick vi äntligen vara ute i skogen. Vi var i området för Bergslagen Cycling och MTB-lederna där, så vi hade material att praktisera på. Sägas bör att vi hade markägarens tillåtelse att härja fritt, och att man inte ska börja gräva stigar i vilka skogar som helst. Det var också diskussion om vad man egentligen får göra med bäckar. Vattenverksamhet är tillståndspliktigt om det inte är uppenbart att det inte påverkar naturen, och att avvattna ett område är generellt sett inte tillåtet. En miljöjurist kan säkert reda ut begreppen bättre.

I ett låglänt område hittade vi sönderkörd stig att öva på; en bäck rann över stigen på ett ställe och resten av stigen var geggig och sönderkörd-/trampad av cyklar, fyrhjulingar och hästar.

I bäcken hade man under flera år slängt i stockar att gå över, stockar som sedan tryckts längre och längre ner i leran, och så slängde man i fler. Vi grävde upp väldigt många stockar därur… Och byggde sedan en bro över. Den sönderkörda sträckan parallellförflyttades längre upp i en slänt. Ett antal gupp, ”grade reversals”, byggdes in för att underlätta vattenavrinning, och ett par små dräneringsdiken grävdes för att hålla vatten av bron.

14379690_10153688803986152_822639408920032342_o
Den geggiga stigen flyttades upp i slänten en liten bit. Före till vänster, hjulspår i geggan och stenar som sticker upp.
14361182_10153688803976152_5087954875895943329_o
Större stenar flyttas med spännband och spett. Här tycker jag personligen att det blir lite väl stora ingrepp. Man kunde gärna få låta stenar och rötter ligga kvar, men ändå använda principerna för att dränera stigen. Men smaken är som baken, vad vill ni ha för sorts stigar? Ett är iaf säkert, det ger träningsvärk som sitter i flera dagar efteråt.
14324540_10153688803991152_5234545296113113624_o
En stadig kant byggs så att stigen inte ska rasa neråt i sumpmarken.
14468398_10153688800286152_343463530831262662_o
Sunkdike med halvruttna trästockar. Brukar vara en bäck där, men nu har det ju varit väldigt torrt i sommar.
14481883_10153688800276152_279397364968129004_o
Plaströr läggs stadigt på botten och förankras med stora stenar.
14409905_10153688800266152_8904596922936959255_o
Mindre stenar fylls på i mitten.
14435420_10153688800686152_8515877909496628912_o
Lite lagom geggig silt och sand fylls på och krattas och packas.
14480537_10153688800696152_6763058815135945175_o
Nu syns knappt guppen, de sk grade reversals, som är strax före och efter den lilla bron. Men tanken är hur som helst att de ska stoppa ytavrinning från att rinna ut på bron, och istället leda ner vatten till vänster ner i (den uttorkade) bäcken.
14379706_10153688804146152_609510179965387282_o
Slutresultatet. Notera att vi transplanterat mossan från området för den nya stigen och lagt den över den gamla. Och en liten ränna har byggts av några flata stenar för att släppa förbi en liten rännil av vatten från sluttningen.

//Styrelsen genom Karin Pehrson

Spårfixardag med korvgrill på NICK

Vi drog ihop en spårfixardag på NICK-spåret innan höstens väta får sätta in. Det var några surhål som behövde spänger, och vi gjorde även en liten alternativ dragning för att underlätta att komma ned för ett stökigt parti.

nick_stigfix_2016_5
Vi började med att köra ut plank!

 

nick_stigfix_2016_4
Sedan satte vi igång!

 

nick_stigfix_2016_2 nick_stigfix_2016_1

nick_stigfix_2016_3
Alla nöjda med resultatet!
Lite grillad med bröd på det så var det klart.
Lite grillad med bröd på det så var det klart.

Tack till alla som var med och hjälpte till, vi ses i vår igen!

Spårfixardag på NICK

Lördagen den  24:e oktober drog vi ut i skogen vid Ursvik för att ordna lite med NICK-spåret som numera drivs i Stockholms Stigcyklisters regi, om än med samma ansvariga personer som förut.

Vi började med en omdragning där spåret tidigare delats med extremlöparspåret. Ett ganska snabbt arbete, och spåret är numera tydligare och mer synligt, om än tekniskt enklare än den äldre dragningen.

HöstsolBredvid den här gamla järnvägsbron drogs stigen om åt höger i bild.

IMG_20151024_123425569 IMG_20151024_124052772Först flyttades markeringar och en stolpe, och sedan räfsades löv bort för att synliggöra den nya dragningen.

Nästa sak att åtgärda var ett surhål, som dock just nu var ovanligt torrt då hösten inte bjudit på så mycket regn hittills. För att slita så lite som möjligt på marken behövdes en spång, men vi flyttade även ris och stenar för att se till att det inte bildas alternativspår som breddar stigen.

IMG_20151024_131233300 IMG_20151024_131247173Kommunen bidrog med virke och en fyrhjuling som körde fram det till oss, verktyg tog vi med oss själva!

12185377_10153022184131152_1033350915843488681_o

IMG_20151024_134859510         12038573_10153022183101152_8619575147023270677_oProvrullningen visade på god stabilitet!

NICK-spåret, som startades 2005 (se bakgrund till NICK-spåret), utgår från Ursviks motionsgård i Sundbyberg, och har denna dragningen

Ser du inte kartan ovan så kolla in NICK-spåretTrailforks.